1、支撑机架

支撑机架的结构要稳定坚固，不可因为作用在上面的力而爆发变形。

2、主动轮的设计

主动轮的形状设计通常主动轮都是设计成圆筒——圆锥形，这是基本的皮带输送机的避免滑的设计结构，为了包管辊轮一直都往皮带的中间送，从而抵达皮带的自我导正效果。

3、尾轮的设计

和主动轮一样，为了增强皮带的导正效果，有时兼具皮带张紧功效，尾轮也需要设计成可调式的轴承座，并且调理规模要大一些。

4、压力轮的设计

在尾轮之前的压力轮，通常设计成可调解的方法，用来调解皮带的滑现象，如果压力轮外貌包覆有橡胶或者塑胶，导正的效果会越发好。

5、支撑轮的设计

关于较长的输送机，皮带滑的趋势更明显，通例的避免滑的设计是在输送长度上每隔一段距离，装置一个可以倾斜的支撑轮，调理支撑轮的轴向与皮带的运行偏向之间的角度，来抵消皮带滑的趋势。

6、滑板的设计

在与皮带接触的滑板外貌设计出V型的沟槽，不但可以解决真空吸附效应，同时还具有导正皮带的功效。

7、张紧轮的设计

张紧轮通常是用螺杆以皮带运行的偏向来张紧，也有水平和笔直的张紧结构，张紧轮在包管皮带适当张紧力的同时，就已经是皮带不滑的基本包管，如果适当调解张紧轮的倾斜角度，就有了调解皮带滑的能力；箍梢栽谄ご屑浠蛄奖唣ぬ继醯姆椒ɡ辞恐破ご牡颊。